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勒紧裤腰带过苦日子!Stellantis要求严控外部开销

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勒紧裤腰带过苦日子!Stellantis要求严控外部开销

发布日期:2024-12-25 10:56    点击次数:187

  转自:华尔街见闻

  分析以为,泰西汽车公司濒临的经济场面很是严峻,高利率压制了需求,电动车名目消费多半资金。该公司暗意,本年的工业现款流将“显赫为负”,但现款储备仍然够用。

  媒体报谈,全球最大的汽车制造商之一Stellantis正在袭取“严厉步骤”来加强财务景况,其中包括公司里面称为“狗屋”(doghouse)的紧缩步骤,旨在愈加严格地铁心外部开销。

  与此同期,Stellantis本周在联邦法院告状了好意思国汽车工东谈主协调会(UAW),斥责该工会最近胁迫歇工的步履毫无依据。UAW与Stellantis在旧年同意的工场投资问题上存在不合,包括再行灵通位于伊利诺伊州的一家闲置工场。

  在市集上,Stellantis好意思股本周下落了约17%,这是自2022年2月底以来的最大单周跌幅。

  “狗屋总结了!”

  把柄华尔街时报报谈,在上周的一封电子邮件中,Stellantis首席财务官奈特(Natalie Knight)以“狗屋总结了!”为部分主题,领导其财务团队严格审查针对外部供应商的采购请求,以阻止开支。

  邮件中讲解说,狗屋“是对采购央求进行更严格审查和铁心的代号。”她指出:“若是咱们能更有递次性,咱们就能为公司确保知人善任强大的开支。”

  奈特还提到,这些知谈主义该公司之前依然使用过,但未具体确认技能。Stellantis暗意,“狗屋”这一术语并非新词,往常它指的是需要很是审查的名目。

  Stellantis暗意,该战术不会影响现存的采购央求、采购订单或发票。

  分析以为,此举标明Stellantis正在袭取越来越严格的步骤来保护其资金储备,因为该公司正在袭取代价慷慨的步骤来减少汽车产量,并通过促销来提振销售。

  在首席财务官领导发出几天后,Stellantis下调了其财务预期,告戒称汽车市集的贫困景况以及减少北好意思市集高库存的慷慨步骤,将对利润形成比之前预期更大幅度的影响。

  Stellantis还大幅镌汰了其对工业部门解放现款流的预计,这是量度公司支付股息、回购股票和再行投资业务才略的紧迫主义。该公司暗意,预计2024年工业解放现款流将在负50亿欧元(约56亿好意思元)至负100亿欧元之间,而之前的领导见地是现款流为正。不外,公司投资者关联正经东谈主周一告诉分析师,尽管2024年的工业现款流“显赫为负”,但到年底公司仍将领有填塞的现款储备。

  Stellantis也濒临UAW的压力,UAW斥责该公司屈膝了2023年劳工条约中所同意的创造奇迹的投资。UAW主席费恩(Shawn Fain)胁迫要针对这些量度进行歇工,称他们在旧年的谈判中取得了这么的职权。

  在周四提交的联邦诉讼中,Stellantis暗意,工会莫得歇工的法律依据,称条约赋予公司把柄市集情况调遣量度的纯真性。

  “达尔文式的期间”

  费恩在周五写给工会成员的信中暗意,该诉讼是“堕入窘境的高管袭取的一系列气馁算作中的最新举措”,并指的是深陷窘境的Stellantis首席奉行官塔瓦雷斯(Carlos Tavares)。歇工对汽车制造商来说代价慷慨,尤其是在旧年秋天为期数周的歇工影响了其好意思国工场的一些产量。

  奈特在邮件中强调了公司濒临的挑战,以及需要大略现款的必要性,并暗意应远隔任何与重要业务无关的开销请求。“这需要袭取严厉步骤,以确保咱们在2024年、2025年及以后的财务功绩最好。”

  邮件中还提到了“达尔文式的期间”(Darwinian times),这是塔瓦雷斯用来形色其公司和竞争敌手在向电动汽车过渡时濒临的强大压力。

  Stellantis的现款消费不仅开头于利润减少,还源自其勤恳减少好意思国经销商的库存多余。该公司周一暗意,将在年底前在北好意思减少20万辆车辆的出货量。据伯恩斯坦分析师罗斯卡(Daniel Roeska)讨论,此举可能会在短期内带来约44亿好意思元的现款流压力。

  该公司周三论说称,好意思国第三季度销售额下降了20%,连接了衔尾几个月欠安的功绩。

  Stellantis还暗意,减少其多余库存从永久来看是正确的举措,有助于更好地匹配车辆产量与需求。

  泰西车企宽敞场面严峻

  堕入窘境的汽车企业不啻Stellantis一家,各人、梅赛德斯、阿斯顿马丁和良马最近齐下调了财务预测。

  分析以为,泰西汽车公司濒临的经济场面很是严峻,高利率压制了需求,电动车名目消费多半资金。好多泰西公司受到去增长的表象变化战术的困扰,这些战术要么扼制了经济产出,要么让制造进程变得过于慷慨。

  从更凡俗的汽车市集来看,由特斯拉、丰田、法拉利、通用汽车、飞奔、本田、福特、Stellantis、良马和各人等主要汽车制造商组成的MSCI全球汽车指数(MSCI World Automobiles Index)在往常两年中逗留不前,低于2021年底的峰值。

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  市集有风险,投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提议,也未谈判到个别用户非凡的投资场合、财务景况或需要。用户应试虑本文中的任何见地、不雅点或论断是否允洽其特定景况。据此投资,包袱惬心。

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包袱裁剪:刘亮堂



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